Грузовые системы в бассейновом фридайвинге

Для компенсации положительной плавучести в бассейновом фридайвинге используются грузовые системы. Для бассейновых дисциплин эволюция грузовых систем стартовала от обычных дайверских поясов с дайверскими же грузовыми ремнями. Практика ныряния показала, что часто нужно размещать груз ближе к легким и появились грузовые ошейники, которые набивали дробью.

Тяжелые ошейники изготавливались из велосипедных камер, которые для прочности вставлялись одна в другую, раздувались компрессором и набивались мелкой дробью. Иногда обматывались изолентой. Получалась достаточно твердая колбаса, которая при старте от бортика, в момент наклона корпуса, отвешивала легкий удар по челюсти. Чем тяжелее был ошейник, тем ощутимее был удар. Крепление ошейника традиционно изготавливалось с применением пряжек фастекс.

К многослойным ошейникам приходили не сразу. Обычно это случалось после того, как однослойный ошейник рвался в бассейне. И страшнее этого происшествия могла быть только диарея на ответственном старте.

Дробь из разорвавшегося ошейника обычно собирали несколько часов, добывая по несколько дробинок за нырок.

Еще одним бонусом ошейника была свинцовая вода, которая подло вытекала из ошейника в самый неподходящий момент.

Далее ошейники эволюционировали в подковы. Это было прямо-таки прорывом. Одними из первых, кто начал использовать подковы был Горан Чолак и Саша Бубенчиков. У Горана была просто гигантская подкова, которая была похожа на ярмо для лошади. У Саши потоньше и поэлегантнее.

Изготовить подкову было не сложно и большая часть фридайверов, которым нужен был большой вес груза, стали использовать подковы.

Затем Гийом Бусьер из Франции сделал анатомический ошейник, который и смотрелся круто и был очень обтекаемым. В России это движение подхватил Миша Решетников и его ошейники были и удобны, и красивы.


Далее к подковам начали на стропу приматывать груза располагая последние на спине. Это позволяло убрать часть веса с шеи и немного стабилизировать корпус, который стремился приподняться вслед за всплывающими ногами. Груза на спине на развороте болтались и норовили съехать в сторону.


В какой-то момент Дмитрий Волошин взял в свои руки и создал груз лобстер, который собрал в себе все достоинства предыдущих моделей: https://lobsterweight.com/

Единственным минусом лобстера является его цена.


Совсем недавно мне в руки попал ошейник от Сергея Крылова из компании Дайвгруз.




Ошейник состоит из анатомической подковы, к которой добавляются три модуля: два по сторонам по 100 грамм и один сверху ошейника - 250 грамм. Крепление модулей быстрое и надежное при помощи пластиковых многоразовых заклепок.

Общий вес 2,5 килограмма. Но будут модели весом 3,5 кг и 4,5 кг.

Я надеюсь, Сергей добавит возможность прилепить к этой модульной конструкции хвост на спину. Возможность это сделать есть (вместо верхнего модуля).


Цена обещает быть весьма привлекательной.


Увидеть Сергея и его ошейник 2,5 кг можно вживую на стенде D4/2 на выставке подводного человека. Если будете на выставке, напомните ему пожалуйста, что нужен обязательно опционально хвост на ошейник.<